Tornuaren ohea zoru integraleko egiturakoa da.Osorik botata dago.Galdaketa eta zakarra mekanizatu ondoren, zahartze tratamenduaren mende dago makina osoaren egitura-zurruntasuna bermatzeko.Gida-bidearen gainazala maiztasun ertaineko itzalketaren menpe dago, gogortasuna ez da HRC52 baino txikiagoa, gogortze-sakonera ez da 3 mm baino txikiagoa eta makina osoaren egonkortasuna ona da.
Egitura arrazoizko diseinuak tornuak zurruntasun estatiko eta dinamiko nahikoa duela bermatzen du.Teknologia aurreratuak makinak kalitate ona, zarata txikia eta bibrazio txikiak dituela ziurtatzen du.
Itxura ederra, printzipio ergonomikoekin konbinatuta, piezen doikuntza erraza, funtzionamendu eta mantentze erraza.
Zati nagusiak, hala nola, ohea, buru-burua, karroa eta tailstock bezalako zati nagusiak kalitate handiko erretxinazko harea-galdaketaz eginda daude.Zahartze naturalaren eta zahartze artifizialaren ondoren, makinaren zati nagusiek deformazio txikia eta egonkortasun handia izango dutela bermatuta dago.
Ardatzak hiru euskarri-egitura hartzen du, zentzuzko tartearekin, zarata baxuarekin, bero-sortze baxuarekin eta zehaztasun-erretentzio ona duena.
Ardatzak abiadura sorta zabala du, funtzionamendu egonkorra, tenperatura baxua igotzea eta zehaztasun ona atxikitzea.
Transmisio-engranaje nagusia gogortu eta lurzoruan dago, zehaztasun handia, funtzionamendu leuna eta zarata txikia bermatzeko.
Ebaketa-potentzia handia eta prozesatzeko eraginkortasun handia.